从2019年开始，海南省就提出了2030年禁售燃油车，如今7年已经过去了，海南省并未动摇，依旧实行2030年禁售燃油车的政策。
首先禁售不等于禁行。2030 年后只是 4S 店不卖新燃油车，手上已上牌油车照常开、年检、过户，无强制报废，插混、增程车型不在限制范围内。
经过多年铺垫，如今海南新能源汽车保有量超 54 万辆，占比近 24%，公交、出租车也早已全部换成绿牌，充电桩覆盖高速、乡镇、景区，配套基本成型。
而在这座600 多公里全岛环岛的海南省，单程最远三百公里，完全不存在续航焦虑；常年恒温，不用面对北方冬天电池大幅衰减；对于海南省来说，这里就是新能源最适宜的家园。而如今来看，确实非常适合，接下来其他适合推广新能源的省份，比如广东、福建，跟进只是时间问题。
并且油价自带高速路费，用油成本远高于充电，在一开始的时候，本土的接受意愿就比较高了，如果放在东北地区，想要实行该政策，天时地利确实不适合，冬天续航打折，加上西北大面积的道路，新能源车确实不太适合。
整体来看，海南省禁售燃油车是利大于弊的， 减少了尾气排放，对于一座旅游城市来说，空气质量对于旅游人群来说，可以说是非常重要的了。并且随着充电桩的普及，新能源确实更加适合这座城市。
那未来如果全国推行禁售纯油车，但是不禁止混动车型，您能接受吗？
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